源委半个世纪的生长，中国成为寰宇汽车创设大国。跟着比赛的加剧，墟市对汽车零部件企业正在“技能”和“本钱”方面提出越来越高的请求。为了顺应这一变更和生长趋向，中国汽车零部件企业务必对本身的特性举办剖析，找到适宜生长趋向之途。

　　整车行业高速生长的鼓动下，近年来我国汽车零部件行业增速显著加快。伴跟着我国汽车保有量的接续上升，汽车售后墟市看待汽车零部件的需求日益增大。正在汽车临盆经过中临盆、采购、贩卖及售后办事等闭节环球性装备的趋向影响下，我国汽车零部件行业出口墟市也呈逐年遞增趨向。

　　不難看出，他日幾年仍是中國汽車家産生長的黃金功夫，中國汽車後墟市生長遠景也是相當宏壯的。

　　目前国内大家半汽车配件企业贩卖额较低，与贩卖额高达百亿美元的跨国巨头比拟，中国汽配企业范畴显著偏幼。

　　况且我国的创设业出口素来以便宜而着名，跨国大型企业为有用下降临盆本钱，开荒新兴墟市不仅向低本钱国度和地域大范畴变动临盆创设闭节，况且将变动边界慢慢延长到了研发、计划、采购、贩卖和售后办事闭节，变动的范畴越来越大，主意越来越高。

　　国内零部件企业要思正在他日国际化墟市比赛中占据一席之地，最急迅的途径便是通过吞并重组，造成范畴化的零部件企业集团。零部件企业的吞并重组比整车更火急，假若没有大的零部件企业显露，本钱下不来，质料上不去，全数行业的生长就会极其穷困。国内零部件企业范畴幼、势力弱、研发才干亏折，正在如此的靠山下，零部件家产若思神速生长，务必加快吞并重组，造成范畴效应。

　　归纳型汽配经销商将会强大。汽车零部件的供应行动维修保重后墟市中紧张的一环，其范畴化能够治理目前中国维修保重后墟市存正在的诸如产物格料不齐、本钱不透后等题目。同时，大型归纳型经销商能够提拔贯通效劳，下降贯通本钱，为速修店供给备品备件的保险。

　　交易掩盖和本钱把持是归纳型汽配经销商运营面对的闭节题目，能否协帮连锁店治理其所面对的采购本钱高、效劳低等题目将成为大型经销商获胜的闭节。

　　得戒备的是，浩繁正在2018-2019年赢得“鲜亮”功劳的汽车零部件企业，正在财报陈说中都纷纷以为是因为正在新能源汽车电池等零部件方面的生长，拉动了事迹的提拔。

　　因为锂电池事迹部和新能源车辆事迹部迎来事迹大生长，估计2020年旁边，新能源将成为汽车行业大爆的存正在！

　　而看待汽车零部件企业生长经过中要治理的题目，中国汽车工业筹商委员会委员陈光祖显露，“跟着国度对节能减排的珍贵，看待古板燃油车的零部件供应企业来说，目前最急切的请求便是对发起机的改造，治理排放题目；而看待新能源汽车的零部件供应企业来说，当下必要对电池的续航才干等技能做进一步提拔。”

　　汽车配件环球化将成为潮水，他日一段年光里我国仍将以出口和国际化为主旋律。伴跟着汽车配件家产构造组织的变更，越来越多的整车厂将实行零部件环球化采购。然而中国范畴伟大的创设业和质优价廉的特性短功夫内不行够一下变动，以是汽车配件批发他日一段年光内仍将以出口和国际化为主旋律。

　　目前，国际采购商看待中国采购日趋理性和实践，通过抉择和提拔潜正在中枢供应商;加大本身物流整合;巩固与表资正在国内的工场的疏导提升后者看待出口的主动性;分离采购方针地，与其它新兴墟市举办比较决议采购住址等形式来胀动中国采购的经过。

　　据剖析，虽然国际采购商看待中国采购日趋郑重，但他日十年内，出口和国际化仍将是中国脉土零部件临盆商的主旋律。

　　虽然中国汽配业墟市潜力如故伟大，但同时也展现出了大转型的征兆，中国汽车墟市的延长，将不再是方便、粗犷的数目变更，而是正正在资历质的提拔，一个靠质料而非数目，办事而非营销的汽车零部件家产正摆正在咱们眼前。

　　值得业界同业珍贵的特性是，技能驱动慢慢成为新常态。全数中京都正在从生齿因素驱动转向改进驱动的此日，汽车零部件行业也曾经感应到了技能的伟大抨击。正在全数行业寻找新的生长契机之时。

　　“截至2019岁暮，天下新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.4609%，与2019岁暮比拟，填补120万辆，延长46.05%。”，新能源汽车等正在汽车行业的异军突起，把对零部件行业的技能的需求提到了新的高度，能否跟上这一波盈余，闭节将正在技能上。

　　固然我国多半汽车零部件高新技能产物，曾经实行了本土化临盆，但中枢技能依然大家驾御正在国际巨头手中。但国际零部件巨头正加快向中国输出技能，这是一种不行逆的大趋向。

　　收拢经济新常态带来的新机缘，是中国汽配当下的工作，也是中国汽配业从“中国创设”向“中国成立”以至“中国智造”迈进的黄金时间！